Bienvenidos fanáticos del ami 8

Felicidades a todos los propietarios de un Ami
Aca pueden dejar sus impresiones de
este increible auto.
Gracias por visitarnos!!!!!!

lunes, 28 de abril de 2014

El proyecto M-35

Se puede ver la historia de este modelo en http://www.motormania.info/citroenm35.htm

Citroën M35
Citroën M35, El AMI 8 CoupeEn 1.969 apareció el Citroën M35, un vehículo de pruebas construido sobre un chasis de Citroën AMI que combinaba una suspensión hidroneumática y un motor rotativo Wankel, todo ello bajo una carrocería Coupé basada también en el la famila AMI. En 1.967 se unen NSU y Citroën en la alianza Comotor. Fruto de esta unión nace el bloque Wankel monorrotor de 995 cc. Este motor desarrollaba una potencia de 49 CV a 5.500 rpm y permitía al coche alcanzar los 145 km/h, velocidad considerablemente alta para la época. Aunque se optó por utilizar el chasis del AMI 8, este tuvo que ser modificado para poder incorporar el nuevo mortor rotativo y la suspensión hidroneumática.

domingo, 9 de marzo de 2014

Comentarios

Cualquier comentario que quieran hacer , entrar a http://ingevec.blogspot.com.ar/

sábado, 1 de marzo de 2014

Citroen C60, una mezcla entre el Ami 6 y el DS!!!

Vean es este enlace fotos y una reseña en Francès de este prototipo.

 
C60

sábado, 28 de diciembre de 2013

Historia del Ami o C8 o 3cv break

Vean el Wikipoedia un largo relato del ami en este enlace http://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Ami


Historia

Entre los años 1961 y 1969 (años de venta del Ami 6 original) se estiman unas ventas totales de 1.039.000 unidades. Hasta 1969 se fue denominado Citroën Ami 6 y luego Citroën Ami 8. Este último tenía mejoras respecto a la versión inicial Ami 6. También se desarrolló sobre la base del Ami una versión coupé con motor rotativo denominada Ami M-35 (1969-1971) y otra de cuatro cilindros llamada Ami Super (1973-1976).
Además de en Francia y España, el Ami también se fabricó en Argentina con la versión 8 desde 1971 hasta 1980, en dos versiones: "Club" y "Elysee" pero únicamente con la carrocería break (familiar). Un total de 48.855 unidades fueron producidas en ese país.


Motorización

Los Citroën Ami 6 y Ami 8 equipan un motor bóxer de dos cilindros opuestos horizontales, refrigerados por aire, con una capacidad de 602 cc (74 mm x 70 mm), de 4 tiempos y con culatas hemisféricas, camisas intercambiables y válvulas a la cabeza (dos por cilindro).
El Ami 6 equipa el motor tipo M4 cuya relación de compresión es de 7,5/7,75:1 (según versión y año). A partir de 1968, se introdujo el motor tipo M28 de mayor compresión y sumado a un carburador Solex 26/35 de doble cuerpo, situando la potencia en 35 CV a 5750 rpm. Esto le permitía desarrollar una velocidad punta de 123 km/h.
La caja de cambios en todos los modelos es de cuatro velocidades hacia adelante, sincronizadas, más una hacia atrás. Las relaciones de caja como el grupo diferencial varían de acuerdo al modelo y al año. En general la versión break posee una transmisión "más corta" en relación a la berlina, pero la diferencia es mínima.

El Citroën Ami en Argentina

Insignia del Citroën Ami 8 argentino (versión Club)
El Ami 6 en versiones sedan y "rural" (Break) jamás se fabricó ni comercializó oficialmente por la matriz local. Hubo que esperar hasta 1970 que se anunció la llegada del hasta ese momento el Citroën más grande fabricado en este país. Con el motor M28 y una carrocería 150 kilogramos más pesada que el del 3CV, sus principales diferencias radicaban en los tambores de freno (ver más arriba) en vez de discos que portaba originalmente del modelo francés, las manijas de apertura de las puertas que eran las del previo Ami 6 y no las del Ami 8 Europeo y solamente la carrocería Break (no hubo sedan disponible). Estuvo disponible en los siguientes colores: celeste, azul, amarillo, blanco, naranja, rojo, verde oscuro y marrón (muy popular en los Elysee estos

martes, 15 de septiembre de 2009

"VICTORIA 2009"

Un viaje y un encuentro memorable!!!  Fotos y anécdotas...














domingo, 30 de agosto de 2009

sábado, 22 de agosto de 2009

Ami de la Plata!!!


Sergio:
Soy de City Bell, cerca de La Plata. Ya le hice el motor, 
tengo algunos problemas con la caja de cambios,
espero solucionarlo, 
Nunca desarme una caja pero tampoco había desarmado un motor, 
lo desarme completamente y lo rearmé y esta andando, 
no podía creer cuando le di arranque y funcionó. 

jueves, 20 de agosto de 2009

Amis Mendocinos de "Citrofans"

Para ver la página mendocina clik en: CITROFANS

Para su foro click aca: FORO CITROFANS






domingo, 2 de agosto de 2009

Encuentro en "Punta Canal" 2 de agosto 2009
















HACIENDO CLICK EN EL SIGUIENTE ENLACE SE PUEDEN VER EL HERMOSO ENCUENTRO EN EL PARAISO CITRONERO, GRACIAS A TODOS LOS QUE VINIERON




VER MAS FOTOS EN "ENCUENTRODIQUEAGO2009"

O ENTRAR EN : "CITRONORTE"







...¡¡¡¡¡¡¡LOS ESPERAMOS EL PRIMER DOMINGO DE OCTUBRE!!!!!!,




¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿TODAVÍA ESTARÁ EL PUENTE?????????..........


























Los amis que vinieneron!!!

sábado, 25 de julio de 2009

"BIJOU" un ami inglés!!!!



Producido por Citroën en Slough sólo para el Reino Unido, el coche anterior
que se llamó la "Bijou".

Se trata de un intento de hacer más atractivo el 2CV a British gusto.

Era una 425cc 2CV, pero con dos puertas de fibra de vidrio cuerpo diseñado para asemejarse a la Citroen DS.

El diseñador Peter Kirwan-Taylor, el estilista de Lotus Elite.

El Bijou no fue un éxito y poco más de 200 se realizaron entre 1960 y 1964.


Nota obtenida de: "2 CV y DS"


Mas datos en los siguientes links: Bijou

Bij1960 inglés

v bijou



En el video que esta a continuación se puede ver primero un "Sahara" y luego un "Bijou" así como una infinidad de réplicas en miniatura y notas escritas, con relato en finlandés.

I T U T V

I T U T V

martes, 21 de julio de 2009

Otro nuevo "Amiochero"

Visto en Foro de Citroneros, un buen auto!!!!!

"Citroseba" Escribió:

"Hola a todos, soy nuevo en el foro, ésta es la foto de mi Citroën Ami 8 modelo 1975 que es también de mi viejo y único dueño.
Ahora lo estamos arreglando de a poco, porque estuvo mucho tiempo guardado en un garage, por desgracia fue chocado en el garage kuak, en cuanto al motor esta 11 puntos y el interior también.
Salu2-.."

Aca algunas fotos:



Moto con motor de ami!!!!!!

Vean este video de una espectacular moto hecha con el motor de un ami capaz de llegar a los "200" kilómetros por hora

Construida por Cristian Gustavo Gonzales de Mendoza, Argentina.

Más información en su "PAGINA" ciclo.4t.com


Parte 1





Parte 2







Aca una galeria de fotos de "CITROMOTOS" y otras muy lindas

domingo, 21 de junio de 2009

El puente está listo!!!!!!!

"GRACIAS MILICOS"

SE PORTARON RE-BIEN,

---------- VIVA LA PATRIA ------------




Dijo el licenciado "Charly Arrambide" a la tropa, agradeciendo la segunda entrada al "PARAISO C I T R O N E R O "

GRACIAS AYSA, ESTAMOS CON USTEDES..... UN ABRAZO DE TODA LA COMUNIDAD CITRONERA QUE SE HACE AQUI PRESENTE TODOS LOS PRIMER DOMINGO DE MESES PAR.



Sigan hasta el final que se vienen todos los "amis" y citros....!!!!!


Para ver más fotos Entrar en "MAPA A DIQUE"


martes, 2 de junio de 2009

"PRIMER DOMINGO DE MES PAR" Reunion en "Dique Lujan" Domingo 4 de Octubre de 2009





A todos aquellos que quieran pasar un lindo día citronero, o solamente ver un grupo grande de citros, amis, meharis y hasta un "SAHARA" de dos motores los esperamos en la Calle Brasil y el arroyo Garín en Dique Luján desde las 11hs hasta las 18 hs,


Ir por ruta panamericana, ramal Campana y salir en el km 40 hacia los barrios naúticos,por la colectora se llega a la calle de la Bota, por esta hasta el fondo, allí a la izquierda hasta la primera rotonda donde luego de seguir derecho al costado de las vías del tren, ir hasta el fondo y doblar a la derecha entrando por el costado del Country San Marcos se va bordeando el arroyo Garín hasta el fondo, luego de pasar unas Casillas de madera del Colegio se dobla a la izquierda y se está en la calle Brasil donde al fondo se hace el encuentro en un verdadero y vigilado "paraíso citronero".

Los que quieran comer asado o choris, traer o "nó" algo, estan todos los citroneros del mundo invitados!!!!!!!




.........Country San Marcos ....... ........ Country San Benito